Av. Heliodoro Salgado,
paradigma de governação


Aí está, bem patente no estado desgraçado a que chegou a desditosa Heliodoro Salgado, bem no centro vital da sede do concelho, como é de evitar uma certa forma de gerir a urbe. Mesmo que muito fraca fosse a nossa memória, não teríamos hipótese de esquecer como tal modo de tomar decisões e de concretizar projectos a nível local, afectou tão negativamente a nossa qualidade de vida.

Na realidade, basta que circulemos por esta artéria, a pé ou de automóvel, para perceber como o actual estado de coisas é o natural corolário de uma governação muito controversa, ao longo de oito anos, do partido que espaldou o anterior executivo municipal ao qual a população de Sintra recusou a continuação do mandato em Dezembro de dois mil e um. Decisões precipitadas, processos mal orientados, falta de controlo de qualidade de execução, são alguns dos factores ali presentes.

Aliás, faz parte de um cenário cujo estilo poderia incluir o famigerado projecto para a instalação de um parque de estacionamento subterrâneo na Volta do Duche, para além do horror que se preparava no âmbito da defunta Sintralândia que, depois muita luta, não chegaram sequer a nascer. Infelizmente, tal quadro acabou por acolher, por exemplo, o novo tribunal – a cuja construção os cidadãos não souberam opor-se – o tal mamarracho mastodôntico que o Arquitecto Leon Krier, perito da Unesco, classificou como “guerra a Sintra” …

Voltemos ao caso também muito concreto da Heliodoro Salgado. Efectivamente, quer a zona pedonal, transformada num cinzento, incaracterístico e impermeabilizado sarcófago quer, mais abaixo, a parte da mesma via que, a partir da Desidério Cambournac, se dirige a Nunes Carvalho, constituem o que pode existir de mais ordinário em termos de qualidade de obra pública.

Recentemente, o sistemático abatimento da calçada de paralelepípedo, devido a deficiências de construção, deu origem a lombas espectaculares e perigosas para as viaturas circulantes cujos condutores, perante a ausência de sinalização adequada, não conseguem evitar que os chassis batam no pavimento, fazendo saltar faíscas e alimentando os comentários dos transeuntes.

Foi péssima a decisão que resultou na actual zona pedonal, tal como foi concretizada. Por outro lado, gerou um labirinto de circulação ente a Estefânia e a Portela que, ao fim de sete anos, se traduz por muitas centenas de milhar de horas perdidas, de stress e poluição acumulada, atingindo valores dificilmente contabilizáveis. Brada aos céus tanta incapacidade de previsão das consequências da iniciativa!