Concluo a transcrição de um artigo publicado
no Jornal de Sintra que, infelizmente,
não perdeu oportunidade apesar de
terem passado mais de um bom par de anos.

Acerca do mesmo assunto, como hão-de verificar
nos próximos dias, tenho apresentado
outros contributos, sem qualquer veleidade
de originalidade, tentando privilegiar
uma perspectiva integrada e sistémica.

Não será preciso recorrer
ao exemplo de situações de sucesso
no estrangeiro. Aqui bem perto, em Cascais,
já foram adoptadas soluções congéneres.
Enfim, Estoril-Cascais não só é outro Portugal
mas também algo da melhor Europa.

Que pena, em Sintra, o adiamento
de práticas testadas que, na verdade,
resolvem os problemas com que,
há tantos anos, se confronta perante
a inoperância e incompetência de
sucessivos executivos autárquicos.


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Parques de estacionamento,
por favor!

(conclusão)


Regaleira? Apenas um exemplo

Mas não quero furtar-me ao desafio do leitor preocupado com o estacionamento junto à Regaleira. Então aquele quadro de terceiro mundo que a fotografia denuncia é uma inevitabilidade? Claro que não é. E importa notar que, não sendo isolado, o caso da Regaleira é aludido aqui, tão somente, como exemplo paradigmático. De uma coisa podem estar todos certos: estacioinamento, em cima dos passeios, junto à Regaleira, é algo que deixará de existir, apesar de fazer muito jeito aos turistas e até a certos senhores que trabalham na Cultursintra…

Vamos ao caso concreto. Independentemente da possibilidade de acesso por outras vias, incluindo a pedonal, tão saudável para quem queira meter pés ao caminho, poderia perfeitamente funcionar um circuito de mini autocarro, idêntico aos que já se concretizam, saindo da Portela e terminando em Monserrate, com paragens nos Paços do Concelho, Volta do Duche, Igreja de São Martinho, Regaleira e Seteais.

O visitante deixaria o automóvel no parque e, de acordo com a sua disponibilidade de tempo, poderia descer na Vila Velha para ir ao Palácio, comer e comprar as queijadas para, mais tarde, sempre com o mesmo título de estacionamento-transporte, retomar a linha do mini-autocarro que o levaria à Regaleira e, assim sucessivamente, ou não, até se decidir regressar ao carro.

Imaginação… com realismo

Outras sugestões de circuitos poderia avançar, a estudar e a avaliar por técnicos competentes: desde o Ramalhão ao Roseiral, com paragens em Chão de Meninos, São Pedro, Santa Maria e Fonte da Sabuga; desde Lourel à estação central da CP, com paragens na Estefânea, Paços do Concelho, Volta do Duche e Vila Vela; desde a Ribeira à Pena, com paragem na Correnteza, Paços do Concelho, Volta do Duche,Vila Velha, Parque das Merendas e Castelo dos Mouros. Naturalmente, seria sempre possível a aquisição de um módulo global de acesso a toda a rede, por um ou mais dias.

Como tantas vezes tenho lembrado, estas soluções do futuro contemplarão também o regime de cargas e descargas, o encerramento de certas vias e o acesso condicionado das viaturas prioritárias, de residentes e dos comerciantes.

Utopia? Não, isto é o que se faz em todo o mundo civilizado. Não é preciso inventar seja o que for. Independentemente da escala dos lugares - Sintra é um caso, Évora outro e Torres Vedras outro ainda – a solução do transporte cuja tarifa inclui o preço do estacionamento é algo que está muito generalizado. A criatividade fica reservada a quem estuda os circuitos, os horários, prevendo a possibilidade de cruzar as ofertas em presença, de tal modo que o utente se sinta confortável seja qual for a decisão quanto aos destinos seleccionados.

Neste domínio, não é necessário apelar à ousadia. Deixemo-la para outras batalhas. Para ganhar esta, contra o desleixo, pela disciplina e correcção do acesso ao centro histórico e aos monumentos, através de soluções tão razoáveis como pertinentes e civilizadas, basta copiar o que acontece em certos lugares nacionais e estrangeiros para onde o cidadão comum não precisa nem deve olhar invejosamente.


Publicado no Jornal de Sintra em 19.05.06