Heliodoro Salgado,
que remédio?

No artigo precedente, acerca do assunto que o título prenuncia, em Notas Diárias do passado dia 7, não especifiquei - e devia tê-lo feito - que a solução da abertura ao trânsito da Heliodoro Salgado, apenas num sentido, poderia funcionar com a ressalva dos condicionamentos habituais às vias que compatibilizam uma forte componente pedonal com a circulação de veículos.

Em primeiro lugar, a hipótese de, novamente, trazer o eléctrico àquela via, vindo das praias a caminho da estação dos comboios e Vila Velha, poderia constituir inquestionável mais-valia de animação e, em simultâneo, obra tão importante de recuperação do património de Sintra como as de outros bens que tanto prezamos. As memórias que, ainda hoje, temos coladas aos deslumbrados olhos dos meninos que fomos há mais de cinquenta anos, dão-nos razões de sobra para insistir nesta nota.

Espero bem que não conotem esta vertente daquilo que denominei como recuperação de património de Sintra com o patológico saudosismo de caquéctico senil... Aliás, são tantos e bem conhecidos os casos em que, por esse mundo fora, vigora esta solução que me dispenso de maior detença. O que não devo é deixar de continuar a explicitar como a circulação do eléctrico joga com um cenário complementar.

Assim sendo, prossigamos. Em simultâneo, tendo em consideração a viabilidade desta proposta que continuo a considerar muito aliciante, naturalmente se me impôs a articulação com outra medida pertinente e civilizada, qual seja a possibilidade de ali condicionar, apenas num sentido, o trânsito de determinados veículos ligeiros, normalmente autorizados nas tais situações alheias mas congéneres e afins.

Como será de prever, a exequibilidade desta proposta só se compatibiliza com a estrita observância de regras que os cidadãos estão longe de terem interiorizado. Restrições absolutamente determinantes para o sucesso de tal iniciativa como, por exemplo, a concretização de um rígido regime horário de cargas e descargas ou são assumidas para cumprir e fazer cumprir ou, então, nada mais suscitarão do que o agravamento do actual statu quo.

Aliás, a propósito de situação actual, continuo a não compreender como possa defender-se a manutenção de um cenário que, na Heliodoro Salgado, se apresenta totalmente à revelia de tudo quanto constitui a padronizada oferta de qualquer zona pedonal. Os veículos ligeiros particulares, os de aluguer, os ligeiros e alguns pesados de carga, circulam a qualquer hora, a insegurança é o que se sabe, a animação inexistente.

Se alguém considerar que estarei enganado, faça o favor de me indicar onde ali existe a possibilidade do usufruto desta área da Estefânea em que estética, segurança, animação, ócio e negócio andem de braço dado, para satisfação dos cidadãos que a procuram, antecipada e absolutamente certos de que não vão deparar com desconforto, incomodidade e fealdade...

Será que, por osmose, com as freguesias do cimento, estarão a instalar-se, bem no coração de Sintra, as soluções que nem esses subúrbios betonizados do concelho deveriam admitir? Sim, que a actual Heliodoro Salgado não passa disso mesmo, já que se transformou num desengraçado troço urbano, tão desqualificado como qualquer área clandestina ou a sair da situação de clandestinidade.

Continuo a pensar que a Heliodoro Salgado é o lugar geométrico da precipitação de decisores políticos inábeis, impreparados, pouco informados, afectados de provincianismo bacoco que ali deixaram a inequívoca marca de uma incapacidade que só precisava de mais aquele atestado. Porque não estiveram à altura das circunstâncias, ali está o resultado, bem patente, com todas as consequências adjacentes, já aludidas no texto anterior.

Como advogo soluções adquiridas a partir da análise sistémica, convirá reafirmar que as ideias afins de soluções para a Heliodoro Salgado são comuns e afins das que, inapelavelmente, devem ser equacionadas para toda a área urbana compreendida pela tríade Estefânea, Vila Velha e São Pedro. Se assim não for pensado, apenas resultarão medidas desgarradas, desarticuladas, alheias à perspectiva de actuação integrada que tudo isto pressupõe.

Naturalmente que, a propósito, convirá ter em consideração tudo quanto temos tido oportunidade de avançar para debate, em relação ao problema dos transportes particulares e colectivos, ao estacionamento, ao acesso aos lugares onde estão implantados bens patrimoniais naturais e edificados, enfim, um conjunto de ideias que, não constituindo a mínima novidade, não

têm feito parte da preocupação da edilidade nem dos deputados municipais que é suposto controlarem o exercício daquela.

Para terminar estas duas Notas Diárias sobre a Heliodoro Salgado, muito gostaria de propor um franco debate de ideias, por exemplo, no âmbito de um Círculo de Estudos sobre a questão, cujos resultado pudessem ser entregues à autarquia como contributo dos cidadãos. Bem sei que é coisa nada habitual entre nós mas, tendo em mente que as soluções dos países nórdicos tanto são do agrado geral, então avenham-se com esta do Círculo, tão comum na Suécia. O problema é que exige disponibilidade para o estudo, muita reunião, trabalho sistemático e disciplinado. Se estiverem para isso, inscrevam-se neste blogue.

Os contributos dos comentaristas de serviço têm sido preciosos. A propósito deste tema, permitam que, pela coincidência de opiniões, destaque o que escreveu Spirale. Como compreenderão, depois de acederem à sua mensagem, foi preciso muito atrvimento da minha parte para acrescentar os parágrafos que acabam de ler...