Sintra,
o eléctrico e o mecenas

Antes do início do Verão do ano passado, o Vereador Marco Almeida, num programa de TV que me pareceu em directo do local, dava a entender que, no prazo de dois meses, a linha do eléctrico de Sintra estaria definitivamente operacional, com os carros a rodar sobre os carris. Ao dizer o que disse, mais não fez, afinal, do que afirmar a condição da Câmara Municipal de Sintra como concessionária da referida linha, entidade à qual está confiada a exploração do circuito, depois de investimento tão avultado no fim do século passado e princípio do actual.

Claro que não passou de promessa, mais uma de tantas em que o actual
executivo autárquico tão pródigo tem sido. Aliás, em relação ao eléctrico de Sintra, eu próprio ouvi falar acerca dos mais promissores projectos, como o do atravessamento da Heliodoro Salgado, primeiro a caminho da estação terminal da CP e, posteriormente, até à Vila Velha, repondo o trajecto que, os mais velhos de nós ainda nos lembramos.

Provavelmente, nos arquivos da Câmara, ainda existirão as três ou quatro montagens fotográficas, com as nítidas mas virtuais imagens dos carris e do eléctrico através da avenida pedonal, com esplanadas à direita e à esquerda. Para todos os efeitos, era coisa que estava tão prestes a acontecer… E, não senhor, não foi em tempos recentes, de promessas ainda mais retumbantes como o SATU e o protocolo com o polémico presidente da CM de Oeiras, pois tudo se passou no primeiro dos dois últimos mandatos.

A última notícia relativa à reposição da circulação do eléctrico, dentro dos carris e sob a catenária – equipamentos e materiais que a Câmara Municipal de Sintra terá deixado deteriorar, por manifesta falta de manutenção – envolve um contrato de doação em espécie, num montante de dois milhões e meio de euros, para reabilitação e manutenção da linha entre Sintra e Praia das Maçãs, obras que decorrerão no prazo de dois anos. Cabe perguntar com que base se permitiu o Dr. Marco Almeida prometer obras de dois meses… Na altura, seria só para atamancar?

É a Multi Development Portugal-Promotora Imobiliária, SA, que tem em construção 2200 lugares de estacionamento no Forum Sintra, num total de 55.000m2, a empresa que, generosa e mecenaticamente, se propõe doar tão avultada soma de dinheiro (já incluindo as despesas com a catenária que serão debitadas à CMS com mais 15%), cobrindo os encargos de recuperação de um património que a Câmara não terá sabido cuidar, como se poderá inferir dos termos da doação objecto do protocolo.

O Sr.Bernardus Van Veggel, presidente do conselho de administração da Multi, é o promotor de uma obra em curso em Sintra, o tal parque de estacionamento de cinco hectares e meio adjacente a um centro comercial. Ponto final? Parece que não. A história só acabaria por aqui se, em tempo de tão mitigadas verbas para qualquer patrocínio, não se impusesse perceber o que o levará a esta magnanimidade que, como não podia deixar de ser, tanto nos comove.

E, em sentido complementar, ao aceitar a doação, a Câmara Municipal de Sintra, sempre em nome dos superiores interesses dos munícipes, também deveria explicar se haverá alguma contrapartida. Tudo em nome da tão apregoada transparência, coisa tão cara que é fonte da dignidade pessoal e da própria vida democrática.